Qatar es testigo de «El Plan»

El Circuito Internacional de Losail acogía, por primera vez, una carrera de Fórmula 1. Con un asfalto muy abrasivo, la carrera prometía ser emocionante.

Tras un controversial sábado de clasificación, el domingo se presentaba con una parrilla con muchos coches fuera de posición. Hamilton obtendría la pole, seguido por el Alpha Tauri de Pierre Gasly. En tercera posición se encontraría Fernando Alonso. El otro representante español, Carlos Sainz Jr, sería el mejor quinto tiempo del sábado. Max Verstappen, tras una sanción de cinco posiciones por no respetar las banderas amarillas, saldría séptimo muy alejado de su rival.

En el momento en el que se apagaron las luces, comenzarían las hostilidades. Con una buena salida, Hamilton tendría aire limpio para poner tierra de por medio y alejarse de sus rivales. Alonso, como es habitual, realizaría una salida increíble, poniendo en aprietos a Max Verstappen, que se iría a la hierba en la curva dos. El holandés cumpliría todas las expectativas, ya que en la primera vuelta recuperaría esas cinco posiciones, colocándose segundo.

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Salida en el Gp de Qatar/ as.com

Tras la salida, la carrera se decidiría en los pit stops. El equipo Red Bull pararía a Max antes que a Hamilton para intentar un undercut. Esto sería neutralizado por Mercedes, replicando el planteamiento de carrera del equipo austro-británico. La mayoría de los equipos tenían un planteamiento a dos paradas, excepto Alpine. Alonso solo realizó una parada, cambiando de neumático blando a duro, lo que sería la clave de su éxito. 

Con las dos primeras posiciones inalterables, la emoción se centraba en el tercer puesto. Checo Pérez, con un neumático medio joven, corría a un ritmo increíble. Alonso al montar pronto el neumático duro, tenía un alto nivel de degradación. Todo eso sumado al riesgo de pinchar, pues, como le pasó a Bottas, tras 28 vueltas, la goma dura, tenía el riesgo de reventarse si el monoplaza pisaba los pianos.

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Pinchazo de Bottas/ notiulti.com

Todo indicaba que Checo llegaría y pasaría a Alonso, pero la fortuna sonrió al asturiano. Latifi sufriría un pinchazo en su neumático delantero izquierdo en la vuelta 55, lo que provocaría la salida del Virtual Safety Car. Al tener que reducir la velocidad, Checo se quedó sin posibilidad de disputarle la posición a Alonso a falta de dos vueltas para el final, asegurando así su vuelta al podio.

La carrera terminaría con un Hamilton que recortaría 6 puntos en el mundial a Verstappen gracias a su victoria. El holandés, segundo, minimizó daños con una gran carrera. Alonso sumaría su podio número 98 con esa tercera posición, que hace que todos creamos en El Plan.

MOTORLAT | F1 | GP Qatar 2021 | Crónica y Resultados de Carrera | ¡Hamilton  triunfa en Qatar y Alonso logra su primer podio de la temporada!
Podio final/ motorlat.com

Carlos Sainz Jr terminaría séptimo, justo por delante de su compañero de equipo y delante de los dos Mclaren, rivales directos en el mundial de constructores.

Victoria de Hamilton que «da alas» a Mercedes

Brasil acogía, nuevamente, un gran premio de Fórmula 1. Tras un sábado lleno de polémicas, el domingo presentaba una carrera que iba a ser trepidante.

La carrera al sprint del sábado dejaba una parrilla de salida algo inusual. Bottas saldría nuevamente desde la pole. En segunda posición estaría Max Verstappen. Carlos Sainz Jr estaría en la tercera posición, tras un fin de semana muy sólido por parte de Ferrari y del español. Hamilton, tras la penalización del sábado y tras haber cambiado componentes del motor, se encontraría en la décima posición. Alonso estaría decimosegundo, en un circuito en el que le ha venido muy bien al equipo Alpine para recuperar ritmo.

Todo cambiaría en el momento en el que se apagaron las luces. Verstappen saldría mejor que Bottas para liderar el gran premio. Carlos, tras una salida lenta, chocaría con la rueda trasera izquierda de Lando Norris, que pincharía el neumático. Hamilton, por su parte, en las dos primeras vueltas se colocaría quinto, demostrando un gran ritmo. 

Salida en el GP de Brasil / dazn.com

Tras un choque de Tsunoda con Stroll, el safety car saldría a pista, juntando de nuevo a los monoplazas y dejando a Hamilton la posibilidad de alcanzar la segunda posición. 

Sobre la vuelta 27, los coches comenzaban a entrar en boxes. Hamilton entró primero, intentando el undercut sobre Verstappen, pero sin resultado. Mismo resultado tendría Mercedes en la segunda ventana de boxes, encontrándose con Max delante de Lewis.

Todo se decidiría a partir de la vuelta 48, donde los monoplazas de los líderes del mundial combatirían mano a mano. En la curva 4, Verstappen echaría de pista a Hamilton, sin penalización alguna. El enfado del británico era patente en sus conversaciones por radio. Se cobró su venganza en la vuelta 59, adelantando al holandés en la misma curva, realizando una remontada épica. 

Verstappen contra Hamilton en la curva 4 / marca.com

La carrera dejaría patente el ritmo de Mercedes. Hamilton sellaría una remontada increíble coronándose como campeón. Verstappen sería segundo, sabiendo que el mundial vuelve a estar abierto. Bottas cerraría el podio con una tercera posición, vital para el mundial de constructores.

Pódium final / motor.es

Carlos Sainz Jr quedaría en sexta posición, tras una carrera marcada por ese toque en la salida. Y, Alonso terminaría noveno, después de un gran fin de semana de Alpine.

Fiesta de Red Bull en México

México se vestía de gala para volver a recibir al «Gran Circo». El Autódromo Hermanos Rodríguez sería testigo de un fin de semana lleno de sorpresas.

Tras una clasificación llena de sobresaltos, nos ofreció una parrilla de salida totalmente insólita. Contra todo pronóstico, los Mercedes cerrarían la primera línea de salida con Bottas como un sorprendente “poleman”. En las siguientes dos posiciones saldrían ambos Red Bull, teniendo al líder del mundial tercero y al héroe local, Checo Pérez, cuarto. 

Carlos Sainz Jr estaría sexto en la salida tras un buen fin de semana de Ferrari con respecto a Mclaren. El Alpine de Alonso se encontraría en la decimosegunda posición, tras un fin de semana difícil para la escudería francesa.

Al apagarse el semáforo, se desató la locura en la pista. Una buena salida de Hamilton amenazaba la primera posición de su compañero de equipo. Verstappen cogería el rebufo del finlandés que, al tapar hueco a Lewis, dejaría la puerta abierta para que el líder del mundial se colocará primero con un adelantamiento por el exterior.

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Llegada a la primera curva/ depor.com

Daniel Ricciardo estrellaría su alerón delantero en la rueda trasera derecha de Valtteri, lo que provocaría un desconcierto y varios choques en la zona de atrás.

Esteban Ocon se vería atrapado por el Hass de Mick Schumacher y por el Alpha Tauri de Yuki Tsunoda, que abandonarían la carrera tras el impacto con el francés.

Tras esta caótica salida, la carrera pasó a ser pura estrategia. Verstappen correría a un ritmo endemoniado, realizando una carrera en solitario. Hamilton vería como sus oportunidades en la carrera se le escapaban por momentos, con un ritmo que no le permitiría luchar por la victoria. Checo estaría en tercer lugar, intentando alcanzar al coche de Lewis con todo el apoyo de su afición.

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Checo Pérez en la zona del estadio/ motor.es

Tras las paradas correspondientes a partir de la vuelta 36, la zona más emocionante se encontraba con el 5º y 6º puesto. Carlos Sainz Jr, pediría cambiar la posición con Leclerc para intentar alcanzar a Gasly, ya que el español tenía más ritmo. Una vez realizado este cambio, Carlos no conseguiría reducir la distancia con el francés. Esto llevó a un nuevo cambio de posiciones con el piloto monegasco, cosa que no sentó bien a Sainz.

Al final de la carrera, Max aumentaría su liderato en el mundial con ese primer puesto. Hamilton, cabizbajo, se conformaría con un segundo lugar, sabiendo que el mundial se le escapa por momentos. La locura en las gradas llegó cuando cruzó la línea de meta Sergio Pérez, subiéndose al podio con un tercer puesto, el mejor resultado de un mexicano en el gran premio de su país.

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Podio en el Gran Premio de México/ noticiasrcn.com

Ferrari conseguiría unos puntos valiosísimos para el mundial de constructores. Leclerc terminaría en quinta posición y justo detrás su compañero Carlos Sainz. Alonso, tras una carrera discreta, terminaría en los puntos con una novena plaza

Verstappen más líder, Hamilton más nervioso

El COTA albergaba una nueva entrega del campeonato de Fórmula 1, tras no aparecer en el calendario en el 2020. Tras un fin de semana convulso, donde la tensión y los nervios se palpaban en el ambiente

Una sesión de clasificación muy apretada dejaba a los dos aspirantes al campeonato en la primera línea, con el holandés saliendo desde la pole y el heptacampeón del mundo justo detrás en la segunda posición. El equipo Red Bull encontraría una pequeña ventaja con respecto a Mercedes. Sobre todo de cara al campeonato de constructores, ya que, debido a un cambio de componente en el motor, Valtteri Bottas saldría noveno, mientras que Sergio Pérez salía desde la tercera posición.

Por otra parte, Ferrari y McLaren, en su lucha personal por el tercer puesto en el campeonato de constructores, se encontraban muy juntos en la parrilla de salida, prometiendo un comienzo de gran premio frenético. 

Fernando Alonso tendría una peor posición en la salida. Al tener que cambiar componentes en su monoplaza, saldría desde el decimonoveno puesto.

Fue apagarse las luces del semáforo y comenzar la batalla por la primera posición. Una mala salida de Verstappen otorgaba el interior de la curva 1 y la ventaja a Hamilton, que encontraría oposición por parte del holandés.

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Salida en el gran premio de Estados Unidos / motorsport.com

El Ferrari de Carlos Sainz sería protagonista de la primera gran batalla de la carrera, pues pues tenía justo detrás a sus grandes rivales, los McLaren de Ricciardo y Norris. Tras unas grandes curvas defendiendo su posición, el australiano encontró un hueco en esa defensa del español para ponerse por delante.

A partir de aquí, la carrera se convirtió en pura estrategia. A partir de la vuelta 10, los primeros monoplazas entraron a cambiar neumáticos. La pista era demasiado abrasiva para dejar correr al neumático medio más de 15 vueltas sin perder décimas. 

Verstappen, al estar segundo, entró antes a boxes para ponerse delante del británico cuando este hiciera su parada. También paró antes que Hamilton en el segundo paso por boxes. Esto garantizaba al líder del mundial la defensa de la primera posición.

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Parada de Verstappen / soymotor.com

En la vuelta 16, Fernando Alonso y los Alfa Romeo protagonizaban la polémica del fin de semana. El filandés estaba en posición de adelantar al asturiano en la curva 1, cuando se produjo un desafortunado toque. Sin penalización alguna para Kimi, se repetiría una situación similar entre el español y Giovinazzi, con sanción para el español. 

Por último, el italiano repetiría una acción parecida con Alonso, con una penalización para el Alfa Romeo. Se causó así la confusión general, tanto para los aficionados como para los equipos implicados. 

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Toque entre Alonso y Räikkönen / motorsport.com

En las últimas vueltas, Verstappen consiguió aguantar el arreón final de Hamilton. El holandés perdió décimas debido a una mayor degradación de los neumáticos, pero aún así logró la victoria para el equipo británico-austríaco. La tercera posición la ocuparía el compañero de Max, Sergio Peréz, afianzando unos puntos valiosísimos para recuperar el liderato del mundial de constructores.

Carlos Sainz Jr quedaría en séptimo lugar, tras recibir daño en su alerón delantero con su batalla con Ricciardo. No pudo aguantar el ritmo impuesto por Bottas, que le arrebató la posición.

Alonso, por su parte, tendría que retirar el coche, al igual que su compañero de equipo. Fue el broche a un fin de semana desastroso para el equipo Alpine.

Primera victoria para Bottas en el Gran Premio de Turquía y Verstappen retoma el liderato del Mundial

El circuito de Estambul recogió uno de los fin de semanas más convulsos en lo que llevamos de mundial. Hamilton vería peligrar su primera posición en el campeonato, ya que por un cambio de componente en el motor de su monoplaza, perdería 10 posiciones en la parrilla de salida. Menos suerte correría Carlos Sainz JR, el cual tuvo que cambiar el juego de motor al completo, lo que le llevó a la última posición al comienzo del gran premio por la penalización.

Valtteri Bottas saldría desde la pole, pero estaba claro que su misión principal sería evitar que el segundo clasificado en la Q3 y en el mundial de pilotos, Max Verstappen, consiguiera ganar la carrera. Tercero saldría Charles Lecrerc, con un gran ritmo que los Ferrari han sabido aprovechar durante todo el fin de semana. 

Fernando Alonso saldría desde la quinta posición, un resultado que no conseguía desde que pilotaba para la escudería del Cavallino Rampante, y Carlos Sainz finalmente saldría en el puesto 19 ya que Daniel Ricciardo tuvo que cambiar su motor antes de la carrera. 

En el momento en el que se apagaron las luces del semáforo, comenzaron las hostilidades. Todo el trabajo de Alonso con el Alpine se vería frustrado en la primera curva. Un toque con Pierre Gasly hizo que el asturiano saliera de pista y perdiera todas las posiciones. 

Accidente de Alonso en la primera curva / soymotor.com

Por otra parte, Valtteri Bottas realizaría una muy buena salida, al igual que su compañero de equipo, que recuperaría dos posiciones en las dos primeras vueltas.

A medida que pasaba la carrera, la incertidumbre aumentaba en los boxes. La pista no se secaba y no se sabía cuánto tiempo podrían aguantar los neumáticos intermedios.

En la vuelta 38, el Aston Martin de Sebastian Vettel decide parar para poner neumáticos secos medios, lo que  resultó ser una idea nefasta. El coche parecía estar encima de una capa de hielo y Vettel tuvo que entrar en esa misma vuelta para volver a poner intermedios, porque era imposible conducir el monoplaza. 

Sebastian Vettel con neumático medio / planetf1

Alrededor de la vuelta 40, los pilotos comenzaron a pasar por boxes para cambiar a un juego nuevo de neumáticos intermedios. Todos menos Hamilton, Lecrec y Occon.

Lecrerc, por radio, preguntaba si podría llegar al final de la carrera con esos neumáticos, los cuales llevaban 40 vueltas y no le permitía mantener un buen ritmo hasta el final de carrera. A pesar de eso, el piloto monegasco intentó aguantar, porque sabía que era la única forma de ganar la carrera.

Por su parte, Hamilton quería seguir en pista para alcanzar a Verstappen pero, al igual que Lecrerc, el ritmo que tenía, a pesar de ser mejor que el Ferrari, era insuficiente.

Llegados a las últimas vueltas, el siete veces campeón del mundo entraría en boxes para poner un juego nuevo de intermedios. Esta decisión le llevaría a un enfado monumental, que haría notar en sus conversaciones por radio, diciéndole a Bono, su jefe de ingenieros, que “lo dejara tranquilo” durante la carrera.

Finalmente, Valtteri Bottas conseguiría lo que, se presupone, que es su última victoria con Mercedes. Max Verstappen llegaría en segundo lugar, recuperando así su liderato en el mundial de pilotos. En tercera posición entraría Sergio Pérez, con un adelantamiento en la penúltima vuelta a Lecrerc, que no vería recompensado el trabajo de todo el fin de semana con un podio.

Podium final con Valtteri Bottal en el primer escalón / @valtteribottas (Instragram)

Hamilton quedaría quinto, sabiendo que el próximo gran premio, en el circuito de las Américas, tendría que esforzarse a fondo para volver a ser líder del mundial.

Carlos Sainz fue nombrado piloto del día, acabando octavo, con un pilotaje magistral que nos hace pensar que hubiera podido conseguir de no salir último.

Alonso sería la otra cara de la moneda para los españoles, ya que no podría recuperar posiciones y se quedaría en el decimosexto puesto.

España encuentra el gol, pero no la victoria

El Estadio de La Cartuja albergaba el segundo partido de España en esta Eurocopa frente a Polonia. Ambas selecciones estaban obligadas a ganar para no pasar apuros la última jornada de la fase de grupos. España venía de ese empate ante Suecia, en el que dejó buenas sensaciones pero faltó el gol. Polonia, por su parte, cayó en su primer partido contra Eslovaquia 1- 2, con un Lewandowski muy criticado. 

El partido comenzó vibrante, con la selección polaca dominando la posesión y teniendo las primeras ocasiones de peligro con acercamientos al área española. En el minuto 6, Klich culminó con un disparo lejano que rozaba el travesaño. Esta ocasión de peligro generó un punto de inflexión en los jugadores españoles. Estos empezaron a tomar la posesión y a buscar pases filtrados que rompieran la defensa, encontrando por la banda derecha a un Marcos Llorente muy activo. 

Poco a poco, España se asentaba en el partido como el equipo dominador, mientras que los jugadores polacos se replegaban y buscaban algún intento de marcar al contraataque. 

En el minuto 17, llegó la primera ocasión de peligro para los de Luis Enrique, con un pase raso de Jordi Alba al área chica para que Álvaro Morata intentara picarla por encima del guardameta. Pero, desafortunadamente, la zaga polaca consiguió despejar ese balón.

El córner a favor de la selección española, se convirtió  en una galopada de Lewandowski para intentar adelantar a Polonia en el marcador, pero un rapidísimo Jordi Alba consiguió alcanzar al delantero del Bayern de Munich para desbaratar esa ocasión. 

La posesión y los acercamientos al área rival corrían de parte de España, hasta que el minuto 25 un disparo raso de Gerard Moreno, tras un gran regate desbordando la defensa rival, era desviado en el área pequeña por Álvaro Morata, consiguiendo poner el 1-0 para los españoles. No sin antes el gol ser revisado por el var, pues el asistente levantó el banderín. Pero el VAR concedió el gol a España para la calma de los aficionados y del delantero de la Juventus. 

Morata tras el gol / @SeFutbol (Twitter)

Una vez se sacó de centro, el guion seguía siendo el mismo: posesión y manejo del juego para España; y la selección polaca replegando y buscando el gol al contraataque.

En el minuto 33, se cometía falta sobre Dani Olmo en la media luna, al borde del área. Esta falta la ejecutaría Gerard Moreno, con un disparo que se marchó muy cerca de la portería defendida por Szczesny

Justo en la siguiente acción, en el minuto 34 de partido, otra carrera de Robert Lewandowski generaría otra ocasión de peligro para Polonia. Esta terminaría con un remate de Swiderski, tras picar el balón la estrella polaca dentro del área. 

La primera parte acabaría con la mejor ocasión para los de Paulo Sousa que, tras una pérdida en campo propio de la selección española, aprovecharía, otra vez, Swiderski para disparar al palo. El rechace le caería a Lewandowski, que tras un gran disparo se encontraría con la figura de Unai Simón, el cual le negaría el empate.

La segunda mitad seguiría, en sus primeros minutos, el mismo patrón que la primera, con una selección polaca en busca del empate mientras que España desbarata sus opciones de igualar el partido con una gran presión.

Pero todo esto cambiaría en el minuto 53 de partido. Swiderski, tras una gran carrera por la banda derecha, centraría un balón al punto de penalti para que Robert Lewandowski se impusiera a Laporte y conseguir así el empate para su selección.

Una vez se reanudó el juego, España salió con el cuchillo entre los dientes en busca del gol que les pusiera por delante. Con tanta garra intentaba ponerse otra vez por delante la selección española, que en el minuto 57 cometerían falta dentro del área sobre Gerard Moreno y el árbitro señalaba penalti. La pena máxima la lanzaría el delantero del Villarreal, estrellando el balón en la base del poste a la derecha del portero que, descolocado completamente, veía como Álvaro Morata lanzaba el balón fuera tras el rechace. 

A pesar de esto, España lo seguía intentando, con un despliegue de dominio y buen juego frente a Polonia, consiguiendo en el minuto 64 una gran acción en la que, tras una recuperación en campo contrario de Koke, Gerard Moreno filtraba un pase para Álvaro Morata dentro del área, que el delantero madrileño aprovecharía para sacar un gran remate que tendría que despejar Szczesny para mandar el balón a córner. 

El partido fue bajando el ritmo a medida que pasaban los minutos, aunque España seguía llevando el peso del mismo, es por ello que ambos entrenadores introducían cambios en los equipos para revitalizar el encuentro. Por parte de España, los cambios que pretendía Luis Enrique eran de perfil ofensivo, integrando en el terreno de juego a Fabián, Sarabia, Fernan Torres y Mikel Oyarzabal por Koke, Gerard Moreno, Dani Olmo y Morata respectivamente.En cambio, Paulo Sousa, utilizó los cambios para reforzar el apartado defensivo de su equipo, metiendo a jugadores de refresco como Dawidowicz y Linetty por los apercibidos Bednarek y Moder, y reforzando el aspecto para tener la posibilidad de marcar al contraataque con la incorporación de Frankowski y Kozłowski, entrando por los sustituidos Klich y Swiderski. Los cambios ayudaron a revitalizar el partido en los últimos minutos, pudiendo disfrutar ambos equipos de ocasiones para ponerse por delante en el marcador. 

En el minuto 72, tras otra buena presión de España, Marcos Llorente colgaría un balón al área desde la banda derecha para que Fernan Torres lo remate en el punto de penalti, disparando a la derecha de la portería defendida por Szczesny y saliendo el balón fuera, desaprovechando así otra muy buena ocasión para el equipo dirigido por Luis Enrique.

Polonia encontraría la réplica en un contraataque peligroso comandado por Lewandowski, que pasaría a Frankowski, que pondría un balón peligroso para que rematara el delantero polaco, pero la zaga española conseguiría despejar ese balón.

Las últimas dos ocasiones de España llegarían en el 79 y en el 83 con el mismo desenlace, el balón en las manos de Szczesny y una oportunidad más perdida.

El partido terminó 1-1, empate que no deja satisfecho a ninguna de las dos selecciones, que se jugarán el pase a octavos en la última jornada de la fase de grupos. España se medirá a Eslovaquia y Polonia se medirá a Suecia, en dos partidos en los que a ambos equipos solo le vale la victoria.